По следам белого кролика

     Не волнуйтесь, никакого отношения к нелюбимой мною сказке "Алиса в стране чудес" написанное ниже не имеет. Да и кролик упомянут лишь ради красного словца, потому что на самом деле это был заяц, а если быть совсем точным, речь пойдет о его следах, ставших путеводной нитью для двух апологетов бездорожья - УАЗа и TLC70, выбравшихся на прогулку ясным воскресным днем.

     Итак, действие разворачивается вблизи села Дальник-2, примерно в 35-ти км от Одессы. Один широко известный узким кругам почитателей УАЗ решил наконец-то опробовать свой новый дизельный двигатель в настоящих внедорожных условиях. Вместе с ним штурмовать снежные насыпи отправился TLC - и похвастаться перед ним можно, и, в случае чего, подстраховать друг друга. Так как путешествие предстояло короткое и не слишком трудное, с собой взяли только лопату и хай-джек. И вот, асфальт остался позади, а перед нами раскинулось огромное поле, плавно переходящее в чахлую посадку. Абсолютно все покрыто слоем снега, из-под которого еле-еле видны комья вспаханной земли. Дорожка, некогда пересекавшая это поле, надежно скрыта от наших глаз, но везде в изобилии разбросаны заячьи следы. Одна из этих маленьких цепочек и стала нашим спутником. Иногда к ней присоединялись и другие, создавая полную видимость того, что недавно здесь пробежал целый табун зайцев, потом постепенно следы сворачивали с дорожки, но, ради справедливости надо отметить, что в одиночестве мы так ни разу и не остались.

     Попеременно меняясь местами, внедорожники прокладывали колею. Судя по тому, что между следами колес четко пропечатывалась борозда от редуктора, в некоторых местах толщина снежного покрова превышала 30 см. В скорости нам надоело искать дорожку и ехать по ней, поэтому, бодро взревев, УАЗ кинулся штурмовать вспаханное поле. Однако, добившись своего, и чуть не пробив головами металлическую крышу, мы все-таки решили вернуться на более ровное место. Нервно подрагивая капотом, а иногда и остальными частями железной тушки, УАЗ продолжал рассекать и выкорчевывать нетронутые цивилизацией сугробы. Между тем день подходил к своему завершению, и солнце постепенно теряло яркость. Именно в этот момент в нескольких метрах перед собой мы увидели промелькнувшую легковушку и поняли, что выехали к нормальной грунтовой дороге. Но перед тем, как устремиться по ней домой, нам придется переехать довольно глубокую канаву. Как выяснилось, здесь, в двух шагах от "трассы", и началось самое интересное.

     После десяти минут размышлений и тщательного подбора оптимальной траектории начинаем штурмовать преграду. Тщательно примерившись и изготовившись, УАЗ под четким Лёниным руководством ныряет капотом в канаву, выныривает и… садится на брюхо. Однако, хорошо поднатужившись, с помощью раскачки все-таки выезжает из плена, радостно визжа оторванным глушителем. Теплый дом и горячий чай стали еще на несколько шагов ближе. Теперь очередь семидесятки. Не задумываясь об опасностях, бесстрашный land cruiser, поджав глушитель, бросается в канаву и садится на брюхо в том же самом месте. Раскачка… но нет, самостоятельно выбраться, увы, не получается. В дело вступает буксировочный трос, и вот оба джипа твердо стоят на дороге.

     Результаты быстрого осмотра УАЗика выглядели вполне утешительно: труба просто отсоединилась и ничего не стоит вернуть ее обратно. Но экспресс-мастерская, раскинутая прямо на заснеженной дороге и имеющая в своем арсенале молоток и черенок от саперной лопатки, со своим заданием не справилась. Горлышко трубы изогнулось, и засунуть его куда надо очень сложно. Особенно если учесть, что лежать приходится на холодном снегу под днищем, из которого при каждом ударе молотком сыпется в глаза всякий мусор. Наконец было принято волевое решение ехать домой как есть, а там, в тепле, уже подумать, что делать дальше. В наступивших незаметно сумерках, потрепанные, но непобежденные, мы отправились в обратный путь под бодрое похрюкивание верного УАЗика.

Ирина Денисенко